Nous avons coopéré avec plus de 200 pays dans des projets d'énergie solaire et d'éclairage routier. Nous avons exporté des produits vers de nombreux pays et participé à de nombreux projets gouvernementaux importants à travers le monde.
Le coût du transport maritime par conteneurs a chuté par rapport à son niveau record de 2021, mais le chiffre reste cinq fois supérieur à celui de 2019, selon les derniers chiffres de Rabobank, prestataire néerlandais de services financiers. Dans son rapport Global Maritime Outlook, le groupe indique que les prix du fret conteneurisé continueront de baisser progressivement au cours des douze prochains mois par rapport aux sommets atteints fin de l'année dernière, mais qu'ils ne reviendront pas aux niveaux d'avant la pandémie.
Sous l'effet de l'épidémie, les taux de fret conteneurisé internationaux ont fortement augmenté depuis janvier 2019, atteignant un prix record de près de 10 400 dollars en septembre 2021. En juin 2022, l'indice mondial des taux de fret était proche de 7 100 dollars.

La hausse des taux de fret et les perturbations des chaînes d'approvisionnement touchent tous les secteurs, mais le photovoltaïque solaire est l'un des plus affectés en raison de la forte concentration de la fabrication de panneaux solaires en Chine. Les restrictions de transport et d'expédition ont également eu un impact sur d'autres composants du système, tels que les supports photovoltaïques, les onduleurs et les batteries.
En outre, l'incertitude géographique accroît également les risques, la hausse des coûts de l'énergie et les réglementations en matière de durabilité augmentant simultanément les coûts d'exploitation du secteur.