Le coût du transport maritime de conteneurs est tombé d'un niveau record en 2021, cependant, ce chiffre est toujours cinq fois plus élevé qu'en 2019, selon les derniers chiffres du fournisseur de services financiers néerlandais Rabobank. Dans son rapport Global Maritime Outlook, le groupe a déclaré que les prix du fret des conteneurs continueraient de baisser progressivement au cours des 12 prochains mois par rapport aux sommets atteints à la fin de l'année dernière, mais ne reviendra pas aux niveaux d'avant la pandémie.
Touchés par l'épidémie, les tarifs internationaux de fret des conteneurs ont fortement augmenté depuis janvier 2019, pour atteindre un prix record de près de 10,400 dollars en septembre 2021. En juin 2022, l'indice mondial des taux de fret était proche de 7,100 $.

Des taux de fret plus élevés et des perturbations de la chaîne d'approvisionnement affectent toutes les industries, mais le solaire PV est l'un des plus touchés en raison de la forte concentration de fabrication de panneaux solaires en Chine. Les restrictions d'expédition et d'expédition ont également eu un impact sur d'autres composants du système, tels que les supports solaires photovoltaïques, les onduleurs et les batteries.
En plus de cela, l'incertitude géographique augmente également les risques, la hausse des coûts énergétiques et les réglementations en matière de durabilité augmentant simultanément les coûts d'exploitation de l'industrie.
Si vous vivez dans un endroit ensoleillé comme l'Afrique du Sud ou l'Amérique du Sud,Lampadaires solaires en grosD'Anern peut facilement durer 10 heures la nuit toute l'année. Dans certains pays d'Europe du Nord, les lampes solaires durent moins longtemps la nuit en hiver. Dans ces régions, il devrait durer en moyenne six heures en hiver.
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